یہ سال کا ایک بار پھر وہ وقت ہے، جب سفر کے دوران یا دوسرے بند مقامات پر سرگرمی سے فلو کا شکار ہونے کے خدشات بڑھ جاتے ہیں۔ اس موقع پر انفلوئنزا میں سالانہ اضافے اور طویل عرصے سے کووڈ کی موجودگی کافی ہے کہ مسافر کسی بھیڑ بھاڑ والے ہوائی اڈے پر قدم رکھنے یا ہوائی جہاز میں سوار ہونے کے بارے میں فکر مند ہوں۔
ایک اہم مسئلہ اس بات کا تعین کرنا ہے کہ آیا ہوائی جہازوں میں ہوا انفیکشن کے پھیلاؤ کو تیز کرتی ہے۔ ہوائی جہازوں میں کیبن ایئر کے بارے میں خدشات کووڈ کی آمد سے بہت پہلے کے ہیں۔
وبائی مرض سے پہلے، فلائٹ اٹینڈنٹس کی ایسوسی ایشن سی ڈبلیو اے نے کیبن ایئر کے بارے میں آواز اٹھائی تھی، جیسا کہ اس کے آن لائن ایئر کوالٹی صفحے پر بتایا گیا ہے، جس میں آکسیجن کی کمی، آلودہ ہوا کی ترسیل اور کیڑے مار ادویات کی زیادہ مقدار کے بارے میں متعدد خدشات کی تفصیل ہے۔
حالیہ برسوں میں ان خدشات نے امریکی کانگریس کو فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن ری آتھورائزیشن ایکٹ 2018 میں آلودہ ہوا پر مزید تحقیق کرنے کی ترغیب دی۔
صحافی ولیم جے میک کے مطابق جہاں تک فلو کا تعلق ہے، کچھ ماہرین نے امریکہ کے لیے 2022-2023 کے انفلوئنزا کے خراب موسم کی پیش گوئی کی ہے، جب کہ جنوبی نصف کرہ کے ممالک جیسے آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ کو، جن کے فلو کے موسم اپریل سے اکتوبر تک چلتے ہیں، اس سال شدید وبا کا سامنا کرنا پڑا۔
اس سیزن اور اس سے آگے کیبن کی فضا ایئر لائن کے مسافروں کو کس طرح متاثر کر سکتی ہے اس کی ایک خرابی یہ ہے۔
کیبن ایئر سسٹم
وبائی مرض کے آغاز پر بہت سی ایئر لائنز نے عوامی طور پر مسافروں کو یقین دلانا شروع کیا کہ ان کے ہوائی جہاز کے ایئر فلٹریشن نظام زیادہ تر وائرسوں اور بیکٹیریا کو روک سکتے ہیں۔
ائیرلائنز فار امریکہ، گھریلو صنعت کا بنیادی لابنگ گروپ جو ڈیلٹا، امریکن، یونائیٹڈ اور ساؤتھ ویسٹ جیسے بڑی ہوائی کمپنیوں کی نمائندگی کرتا ہے، بیان کرتا ہے: ’آون بورڈ، تمام A4A کیریئرز کے پاس HEPA (اعلیٰ فلٹریشن سسٹم سے لیس ہوائی جہاز ہیں۔‘ (ہیپا فلٹر اکثر ذرات کو روکنے کی صلاحیت رکھتے ہیں۔)
اچھی خبر یہ ہے کہ ایئر لائنز کا خیال ہے کہ ان کے HEPA فلٹرز 99.7 فیصد (جیسے یونائیٹڈ ایئر لائنز استعمال کرتے ہیں) سے 99.999 فیصد (جیسا کہ ڈیلٹا ایئر لائنز کے طیاروں میں استعمال ہوتے ہیں) ہوا سے پیدا ہونے والے ذرات، بیکٹیریا اور وائرس، بشمول انفلوئنزا کو روک دیتے ہیں۔
اور زیادہ تر ہوائی جہاز کی کیبن کی فضا کو ’احتیاط سے کنٹرول‘ کیا جاتا ہے اور ری سرکولیشن نظام کے ساتھ فی گھنٹہ 20 سے 30 بار مکمل طور پر تبدیل کیا جاتا ہے جو کچھ تازہ ہوا کو 50 فیصد تک ری سائیکل شدہ کیبن ایئر کے ساتھ ملاتے ہیں جو ’جدید ترین ہوائی جہاز‘ پر HEPA فلٹرز سے گزرتی ہیں۔
امریکہ میں زیادہ تر ہوائی جہاز HEPA فلٹرز سے لیس ہیں۔ ایسا ہمیشہ نہیں ہوتا تھا: جب وبائی بیماری شروع ہوئی تو امریکی ایئر لائنز کے کچھ علاقائی جیٹ طیاروں میں فلٹرز نہیں تھے۔ تاہم، اکتوبر 2020 میں، کیریئر کی علاقائی ذیلی کمپنی Piedmont Airlines نے اپنے 50 نشستوں والے طیاروں میں چھوٹے ذرات کے فلٹرز کو شامل کرنا شروع کر دیا ۔
لہٰذا مختصر شہر کے سفر پر مسافر بھی اس بات کا یقین کر سکتے ہیں کہ ہوا کو وائرل جرثوموں سے نجات دلائی جا رہی ہے۔
اس طرح کے اعتماد کی بازگشت انڈسٹری کی عالمی تجارتی تنظیم، انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن نے بھی سنائی ہے۔ IATA کا کہنا ہے کہ ’ہوائی جہاز میں انفیکشن لگنے کا خطرہ عام طور پر شاپنگ سینٹر یا دفتر کے ماحول سے کم ہوتا ہے۔
اس دعوے کی حمایت ہارورڈ ٹی ایچ چن سکول آف پبلک ہیلتھ کی اکتوبر 2020 کی ایک تحقیق سے کی گئی ہے، جس میں پتہ چلا ہے کہ کریانے کی خریداری یا باہر کھانا کھانے جیسی سرگرمیوں کے دوران ماسک پہننے کے مقابلے میں HEPA فلٹرز اور ماسک پہننے سے جہازوں میں وائرس لگنے کا خطرہ کم ہوتا ہے۔
لیکن کچھ ماہرین نے فلو اور کووڈ کو پھیلانے کے صفر کے امکانات کے لیے ہوا کو مکمل طور پر صاف کرنے کی صلاحیت کے بارے میں مزید شکوک کا اظہار کیا ہے۔
ڈبلیو ایچ او نے خبردار کیا ہے کہ ’انفیکشن کی منتقلی ان مسافروں کے درمیان ہو سکتی ہے جو ہوائی جہاز کے اسی حصے میں بیٹھے ہیں جہاں متاثرہ فرد کے کھانسنے یا چھینکنے یا چھونے سے انہیں خطرہ ہو سکتا ہے۔
کیبن کریو کے ارکان اس تشخیص سے متفق ہیں۔ ایک فلائٹ اٹینڈنٹ اور کروزنگ الٹیٹیوڈ کی مصنفہ ہیدر پول کہتی ہیں، ’یہ سوچنا بے ہودہ ہے کہ کوئی ایئرلائن مسافروں کی 100 فیصد حفاظت کر سکتی ہے کیونکہ آپ ایک بند جگہ میں ہیں چاہے پرواز کتنی ہی طویل ہو۔‘
ایک اور تجربہ کار فلائٹ اٹینڈنٹ اور مزدور کے نمائندے نے نام ظاہر نہ کرنے کی درخواست کی اور کہا کہ جہاز میں سوار افراد کے درمیان قریبی رابطہ، یعنی بورڈنگ کے دوران، طیارے میں اور بیت الخلا کے قریب، فلٹرز تک پہنچنے سے پہلے ہی۔
اس کا مقابلہ کرنے میں مدد کے لیے، یونائیٹڈ جیسی کچھ ایئر لائنز نے بورڈنگ اور ڈیپلاننگ کے دوران ایئر فلٹریشن سسٹم کو چلانا شروع کیا، تاکہ مجموعی اثر کو زیادہ سے زیادہ موثر بنایا جا سکے۔
تو اگر کوئی آٹھ قطاروں کے فاصلے پر چھینک لے تو کیا آپ کو خطرہ ہے؟ ’ہاں،‘ گیری پیٹرسن کہتے ہیں، ایئر ڈویژن برائے ٹرانسپورٹ ورکرز یونین کے بین الاقوامی نائب صدر، جو مکینکس، فلائٹ اٹینڈنٹ، ڈسپیچرز، اور دیگر ایئر لائن ملازمین کی نمائندگی کرتے ہیں۔
’ذرات کو فلٹر کرنے کے لیے سسٹم میں داخل ہونا پڑتا ہے۔ اس میں کوئی شک نہیں کہ آج کے نظام ماضی کے مقابلے بہت بہتر ہیں۔ کیبن کی حفاظت کا پہلا قدم، یقیناً، ایک بیمار شخص کے لیے یہ ہے کہ وہ سوار نہ ہونے کا انتخاب کرے۔‘
ماہرین کا کہنا ہے کہ آسمان میں صاف ہوا میں سانس لینے کے لیے دو دیگر اجزا اہم ہیں: ہوائی جہاز کی مناسب صفائی، خاص طور پر وینٹی لیشن سسٹم کے قریب سطحوں کی اور ذاتی حفاظتی آلات تک رسائی، خاص طور پر چہرے کے ماسک۔
غور کرنے کے لیے دیگر مشورے
پرواز کے وقت صحت مند رہنے کے لیے درج ذیل باتوں کو ذہن میں رکھیں:
اگر آپ ہوائی جہاز کی صفائی کے بارے میں فکر مند ہیں، تو اس دن کی جلد سے جلد پرواز کی بکنگ کرنے کی کوشش کریں، کیونکہ زیادہ تر ایئر لائنز ہر رات تفصیلی صفائی کرتی ہیں۔ اور اگر آپ کا سفر نامہ اس کی اجازت دیتا ہے تو، متعدد گندے کیبنوں تک اپنے ایکسپوژر کو محدود کرنے کے لیے، کنیکٹنگ فلائٹس کی بجائے نان سٹاپ پر غور کریں۔
کسی بھی دیرپا فلو وائرس کو ختم کرنے کے لیے اپنی ایئر لائن سیٹ اور آس پاس کے علاقے کو سینیٹائزنگ وائپ سے صاف کریں۔ الکوحل پر مبنی ہینڈ سینیٹائزر پیک کریں اور اپنے ہاتھ اکثر دھوئیں۔
سی ڈی سی تجویز کرتا ہے کہ زیادہ تر مسافر ستمبر یا اکتوبر میں فلو کی ویکسین لگائیں۔ یہ کسی بھی سفر سے پہلے اپنی کووڈ ویکسینز اور بوسٹرز کے ساتھ اپ ٹو ڈیٹ ہونے کا مشورہ بھی دیتا ہے۔
اپنے پورے سفر میں سماجی فاصلے کی مشق کریں — چیک ان، سکیورٹی سکریننگ، بورڈنگ، سامان لیتے وقت۔ دوسرے مسافروں (اکثر عقبی حصے میں) کے علاوہ نشستیں منتخب کریں اور اگر ممکن ہو تو منتقل ہونے کو کہیں۔
اگرچہ اب امریکہ میں ہوائی سفر کے لیے ماسک لازمی نہیں ہے، تاہم سی ڈی سی اب بھی دو سال یا اس سے زیادہ عمر کے مسافروں کو مشورہ دیتی ہے کہ وہ عوامی نقل و حمل کے اندرونی علاقوں جیسے ہوائی جہاز، ٹرینوں، بسوں، فیریوں میں فیس ماسک پہننے کا انتخاب کریں۔ ہوائی اڈوں جیسے نقل و حمل کے مراکز میں۔
جب یہ اقدامات ایک ساتھ کیے جاتے ہیں، تو یہ ہوائی سفر کے دوران آپ کے فلو یا COVID سے متاثر ہونے کے امکانات کو نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے۔
جراثیم اور وائرس کے علاوہ اور بھی عوامل ہیں جو اس بات کو متاثر کر سکتے ہیں کہ ہوائی جہاز کے کیبن میں ہوا کتنی محفوظ ہے۔
زہریلا دھوئیں
زیادہ تر لوگوں نے ’فیوم ایونٹس‘ کی اصطلاح کبھی نہیں سنی ہے، لیکن ہوا بازی کی کمیونٹی برسوں سے ان کا مطالعہ کر رہی ہے۔ 2015 میں اقوام متحدہ کی طرف سے چارٹرڈ انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن نے صنعت کے لیے ہدایات جاری کیں۔
مزید پڑھ
اس سیکشن میں متعلقہ حوالہ پوائنٹس شامل ہیں (Related Nodes field)
ICAO نے کہا: ’مختلف قسم کے دھوئیں، دھواں، کہرا اور دھند ہیں جو کیبن اور فلائٹ ڈیک ایئر سپلائی سسٹم کو آلودہ کر سکتے ہیں۔ باہر کی ہوا انجن آئل، ہائیڈرولک فلوئڈ، انجن ایگزاسٹ، گراؤنڈ سروس وہیکل ایگزاسٹ، فیول، ڈی آئسنگ فلوئڈ یا اوزون سے آلودہ ہو سکتی ہے۔ ICAO نے مزید کہا کہ گردش کرنے والے پنکھے، برقی نظام، اور دیگر نظام ’آلودہ ہوا کا ممکنہ ذریعہ‘ ہیں۔
آپ کو کس چیز کی فکر ہونی چاہیے؟ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن علامات کی ایک لمبی فہرست کا حوالہ دیتی ہے، بشمول سینے کی جکڑن؛ تقریر کے ساتھ مشکل؛ چکر آنا توازن میں دشواری؛ توجہ مرکوز کرنے میں دشواری؛ اور دوسرے. اگر آپ پریشان ہیں تو طبی امداد حاصل کریں اور امریکی محکمہ ٹرانسپورٹیشن میں شکایت درج کرنے پر غور کریں۔
کیڑے مار ادویات
ملیریا ، زیکا اور زرد بخار جیسے کیڑوں سے پھیلنے والی بیماریوں کے خطرے نے ہوائی جہاز کے اندرونی حصوں میں کیڑے مار ادویات کے چھڑکاؤ کو بیرون ملک عام بنا دیا ہے۔
ایکواڈور، انڈیا، پانامہ، اور ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو سمیت کچھ ممالک میں ترجیحی طریقہ یہ ہے کہ سپرے کیا جائے جب کہ مسافر جہاز میں ہوتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ مسافر اور ان کے لباس کیریئر نہیں ہیں۔ DOT ان ممالک کی فہرست بھی دیتا ہے (بشمول فرانس، اٹلی اور یوکے) جنہیں صرف منتخب پروازوں پر جراثیم کشی کی ضرورت ہوتی ہے۔
اتھ ہی ایسے ممالک (بشمول آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ) جو کیبن میں سپرے کرتے ہیں یا اس کا علاج کرتے ہیں جب کہ مسافر جہاز میں نہیں ہوتے ہیں۔ ایسی صورتوں میں، یہ ضروری ہے کہ کیڑے مار دوا سے گیلی سطحوں سے جلد کے رابطے سے بچیں۔
ورلڈ ہیلتھ آرگنائزیشن کا کہنا ہے کہ اسے ’کوئی ثبوت نہیں ملا‘ اس طرح کی کیڑے مار ادویات انسانی صحت کے لیے نقصان دہ ہیں۔ لیکن یہ متنبہ کرتا ہے: ’کچھ لوگوں نے سپرے کرنے کے بعد بیمار ہونے کی اطلاع دی ہے‘ اور CDC اعتراف کرتی ہے کہ ’ریسرچ گیپس‘ ہیں اور تجویز کرتی ہے کہ مزید تحقیق اور جانچ کی ضرورت ہے۔
ایسوسی ایشن آف فلائٹ اٹینڈنٹ - سی ڈبلیو اے نے صحت کے منفی اثرات کی وجہ سے چھڑکنے کے طریقہ کو ’برا خیال‘ قرار دیا ہے ۔ اور 2019 میں ایسوسی ایشن آف پروفیشنل فلائٹ اٹینڈنٹ کو فلائٹ اٹینڈنٹ کی بیماریوں کی 200 سے زیادہ رپورٹس موصول ہوئیں — جن میں سانس کے مسائل، گلے میں خراش، اور سر میں درد شامل ہیں — اور یونین کا خیال ہے کہ یہ رد عمل کیڑے مار زہروں کی وجہ سے تھے۔
اگر آپ کو چھڑکاؤ کے بارے میں خدشات ہیں تو، بکنگ سے پہلے ایئر لائن سے چیک کریں، کیونکہ وہ ٹکٹ خریدنے سے پہلے مسافروں کو مطلع نہیں کرتی ہیں۔
